Marin, offshore och subsea-tillverkning
Framdrivningskomponenter, offshorekonstruktioner och subsea-element — bearbetade till ±0,02 mm, belagda enligt NORSOK M-501, 20 km från kajen.
First In Service tillverkar marina, offshore- och subsea-komponenter i Tallinn, Estland: svetsade konstruktioner upp till 35 × 7 × 7 meter och 160 ton, och bearbetade detaljer upp till Ø 2 800 mm och 13 000 mm längd till ±0,02 mm. Ytbehandling enligt NORSOK M-501 och C5-M utförs i egen regi med filmtjocklek loggad per skikt. Certifierade enligt EN 3834-2, EN 1090-2 och PED 2014/68/EU, med klassomfattning överenskommen per projekt (DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA). Muuga hamn ligger 20 km bort via direkt tungtransportväg.
Detaljer vi tillverkar för marin och offshore.
Finns inte er komponent i listan är den ändå värd att fråga om — arbetsrymd, material och dokumentation betyder mer än detaljens namn.
Saltvatten förlåter inga genvägar.
Ett thrusterhus som havererar i drift betyder ett fartyg ur certeparti och en dockningsräkning som vida överstiger komponentens pris. Ett beläggningssystem som underpresterar i svallzonen betyder korrosionsanspråk år före planerat underhåll. Marina och offshore-inköp handlar inte om att hitta den billigaste maskintimmen — det handlar om att eliminera leverantören som riskkälla. Det betyder efterlevnad av klassningssällskapets krav, material som stämmer med det certifikat som följer med dem, och beläggningssystem provade för den faktiska driftmiljön, inte för broschyren.
En integrerad anläggning, från plåt till klassad komponent.
Tillverkning, bearbetning, ytbehandling och montering sker i en anläggning på 18 000 m² i Tallinn — en revision täcker hela produktionskedjan, och ett kontrakt bär ansvaret i en punkt. Vi bearbetar framdrivningskomponenter till ±0,02 mm, tillverkar konstruktioner till 35 × 7 × 7 m och 160 ton, och applicerar NORSOK M-501- och C5-M-beläggningssystem i egen regi. Besiktningsmän reser till en adress.
Typisk omfattning
Relevant utrustning
Material
Standarder och klass
160 ton. 20 km till fartyget.
Vår anläggning ligger 20 km från Muuga hamn och 60 km från Paldiski hamn, med direkt tungtransportväg och inga urbana restriktioner för överdimensionerade transporter. För marina komponenter är avståndet mellan verkstaden och kajen ingen detalj — det är tidsrisk, hanteringsrisk och kostnad, och vårt är bland de kortaste i Nordeuropa.
Frågor marina inköpare ställer
Kan First In Service tillverka komponenter för klassade fartyg?
Ja. Vi tillverkar enligt klassningssällskapens krav, bland andra DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas och RINA, med besiktnings- och dokumentationsomfattning definierad per projekt.
Vilka marina framdrivningskomponenter kan ni tillverka?
Azipod-detaljer, thrusterhus, propelleraxlar, roderkomponenter och bärande element — bearbetade till ±0,02 mm där passningen kräver det.
Vilket korrosionsskydd erbjuder ni för offshoremiljöer?
Komplett ytbehandling från automatiserad blästring till beläggningssystem enligt NORSOK M-501 och C5-M, de standarder som skrivits för svallzon och subsea-tjänst.
Vilka material arbetar ni med för marina och subsea-tillämpningar?
Rostfritt stål, duplex och superduplex, marina stålsorter och CuNi-legeringar, med full materialspårbarhet enligt EN 10204 3.1/3.2.
Hur stora kan marina konstruktioner vara?
Upp till 35 × 7 × 7 meter och 160 ton, med tungtransportväg till Muuga hamn 20 km bort, och ro-ro-frakt för överdimensionerat gods.
Samma anläggning. Olika bevis per sektor.
Energi och roterande utrustning
Pumphjul, hus, rotorer, axlar och turbinhus till ±0,02 mm.
Branschsida →Gruvindustri och maskinbyggnad
Krossramar, transportörkonstruktioner och slitstarka stålenheter.
Branschsida →Redo att diskutera ert projekt?
Skicka ritningar och specifikationer. Vi svarar inom en arbetsdag och lämnar en bindande offert inom fem arbetsdagar.
Begär offertLadda ner kapacitetsöversikt (PDF)