Meri-, offshore- ja vedenalaisten rakenteiden valmistus
First In Service valmistaa Tallinnassa, 20 km:n päässä Muugan satamasta, atsimuuttipotkurien osia, potkuripesiä, potkuriakseleita, peräsinkomponentteja ja offshore-rakenteita. Materiaaleina ovat laivanrakennusteräkset sekä duplex- ja superduplexteräkset. Osat pinnoitetaan NORSOK M-501:n ja C5-M:n mukaan omassa tuotannossa ja sertifioitujen kumppaneiden kautta, ja luokitushyväksyntä haetaan projektikohtaisesti DNV:ltä, Lloyd’s Registeriltä, Bureau Veritasilta tai RINA:lta.
Tärkeimmät asiat
- Osat: atsimuuttipotkurien osat, propulsiokotelot, potkuriakselit, peräsinkomponentit ja offshore-rakenteet meriteräksistä, duplexista ja superduplexista.
- Luokitus: osat voidaan valmistaa DNV:n, Lloyd's Registerin, Bureau Veritasin tai RINAn luokituksen alaisena projektikohtaisesti.
- Pinnoitus: raepuhallus ja pinnoitus NORSOK M-501- ja C5-M-vaatimusten mukaan omassa tuotannossa ja sertifioitujen kumppaneiden kautta.
- Logistiikka: tehdas Tallinnassa 20 km:n päässä Muugan satamasta; nostokapasiteetti enintään 160 tonnia.
First In Service valmistaa Tallinnassa, Virossa meri-, offshore- ja vedenalaisia komponentteja: hitsattuja rakenteita 35 × 7 × 7 metriin ja 160 tonniin asti sekä koneistettuja osia, joiden halkaisija on enintään Ø 2 700 mm ja korkeus 1 900 mm sorvattaessa sekä pituus 13 000 mm ja korkeus 4 500 mm jyrsittäessä ja aarporattaessa, ±0,02 mm:n toleranssilla. Pintakäsittely NORSOK M-501:n ja C5-M:n mukaan tehdään omassa tuotannossa ja sertifioitujen kumppaneiden kautta. Valmistus on sertifioitu EN ISO 3834-2:n, EN 1090-2:n ja PED 2014/68/EU:n mukaan, ja luokituslaitoksen osuus sovitaan projektikohtaisesti (DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA). Muugan satamaan on 20 km suoraa raskaan kaluston tietä.
Teräsrakenteet laivoihin ja telakoille.
First In Service valmistaa ja koneistaa teräsrakenteita laivoihin ja telakoille: potkurilaitteiden perustuksia, kansirakenteita ja kansilaitteita, peräsinkomponentteja, propulsiokoteloita ja potkuriakseleita. Hitsaus on sertifioitu EN ISO 3834-2:n ja EN 1090-2 EXC3:n mukaan, ja osat voidaan valmistaa projektikohtaisesti DNV:n, Lloyd's Registerin, Bureau Veritasin tai RINAn luokituksen alaisena. NORSOK M-501- ja C5-M-pinnoitus tehdään omassa tuotannossa ja sertifioitujen kumppaneiden kanssa. Tehdas on 20 km:n päässä Muugan satamasta, ja maantiekuljetus kestää Saksaan ja Alankomaihin 3–4 päivää, Norjaan 2–3 päivää ja Suomeen 1–2 päivää.
Osat, joita valmistamme meri- ja offshore-alalle.
Jos komponenttianne ei ole listalla, kysykää silti – koneistusalue, materiaalit ja dokumentaatio merkitsevät enemmän kuin osan nimi.
Konepajaltamme: Meriteollisuus ja offshore
Suurenna kuva napsauttamalla.
Merivesi ei anna anteeksi oikaisuja.
Jos potkuripesä pettää käytössä, alus on poissa liikenteestä ja telakkalasku on moninkertainen osan hintaan verrattuna. Jos pinnoitejärjestelmä ei kestä roiskevyöhykkeellä, korroosioreklamaatiot alkavat vuosia ennen suunniteltua huoltoa. Meri- ja offshore-hankinnoissa ei etsitä halvinta koneistustuntia vaan poistetaan toimittaja riskilähteiden joukosta. Se tarkoittaa luokituslaitoksen vaatimusten täyttämistä, materiaaleja, jotka vastaavat mukana tulevaa todistusta, ja pinnoitejärjestelmiä, jotka on testattu todellisessa käyttöympäristössä eikä vain esitteessä.
Yksi toimittaja levystä luokitettuun komponenttiin.
Hitsaus, koneistus ja kokoonpano tehdään samassa 18 000 m²:n konepajassa Tallinnassa, joten yksi auditointi kattaa koko ydintuotannon ja koko vastuu on yhdellä toimittajalla yhdellä sopimuksella. Koneistamme propulsiokomponentit ±0,02 mm:n toleranssiin, valmistamme rakenteita 35 × 7 × 7 metriin ja 160 tonniin asti ja teemme NORSOK M-501- ja C5-M-pinnoitukset omassa tuotannossa ja sertifioitujen kumppaneiden kanssa. Ydintuotannon tarkastukset tehdään yhdessä osoitteessa.
Tyypillinen laajuus
Keskeiset valmiudet
Materiaalit
Standardit ja luokitus
160 tonnia, 20 km laivalle.
Konepajaltamme on 20 km Muugan satamaan ja 60 km Paldiskin satamaan. Raskaan kaluston tieyhteys on suora, eikä ylisuurille kuljetuksille ole kaupunkialueen rajoituksia. Merikomponenteissa konepajan ja laiturin välinen matka ei ole sivuseikka: se on aikatauluriski, käsittelyriski ja kustannus.
Tekniset tiedot yhdellä silmäyksellä
| Propulsio | Atsimuuttipotkurien osat, potkuripesät, potkuriakselit |
|---|---|
| Rakenteet | Perustukset, rungot, peräsinkomponentit, kansikoneet |
| Vedenalaiset | Koneistetut pesät ja rakenne-elementit määrittelyn mukaan |
| FERMAT WRF 130 | Lattia-aarporakone, X: 13 500 mm – pesät ja rungot |
| SC27 VTL | Karusellisorvaus Ø 2 700 mm:iin – kääntökehät, navat |
| Hitsaus | 135/136, TIG, SAW 100 mm:n ja paksummille levyille – EN ISO 3834-2 -sertifioitu |
| Pintakäsittely | Raepuhallus ja NORSOK M-501 / C5-M -pinnoitus omassa tuotannossa ja sertifioitujen kumppaneiden kautta |
| Korroosionkestävät | Duplex, superduplex, CuNi-seokset |
| Teräkset | Laivanrakennusteräkset, ruostumaton teräs, hiiliteräs |
| Jäljitettävyys | EN 10204 3.1 vakiona, pyynnöstä 3.2 |
| Luokitus | DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA – laajuus sovitaan projektikohtaisesti |
| Hitsauksen laatu | EN ISO 3834-2, EN 1090-2 |
| Pinnoitus | NORSOK M-501, C5-M |
Meriteollisuuden ostajien kysymyksiä
Voiko First In Service valmistaa komponentteja luokitettuihin aluksiin?
Kyllä. Valmistamme luokituslaitosten, kuten DNV:n, Lloyd’s Registerin, Bureau Veritasin ja RINA:n, vaatimusten mukaan. Katsastusten ja dokumentaation laajuus määritellään projektikohtaisesti.
Mitä laivojen propulsiokomponentteja pystytte valmistamaan?
Atsimuuttipotkurien osia, potkuripesiä, potkuriakseleita, peräsinkomponentteja ja rakenne-elementtejä. Sovitepinnat koneistetaan tarvittaessa ±0,02 mm:n tarkkuuteen.
Millaista korroosiosuojausta tarjoatte offshore-ympäristöihin?
Raepuhallus ja NORSOK M-501:n ja C5-M:n mukaiset pinnoitejärjestelmät, jotka toteutamme omassa tuotannossa ja sertifioitujen pintakäsittelykumppaniemme kanssa. Nämä standardit on laadittu juuri roiskevyöhykkeen ja vedenalaisen käytön vaatimuksiin.
Mitä materiaaleja käytätte meri- ja vedenalaisiin kohteisiin?
Ruostumatonta terästä, duplexia ja superduplexia, laivanrakennusteräksiä sekä CuNi-seoksia. Materiaalit ovat täysin jäljitettävissä EN 10204 3.1/3.2 -todistuksin.
Kuinka suuria merirakenteet voivat olla?
Enintään 35 × 7 × 7 metriä ja 160 tonnia. Muugan satamaan on 20 km raskaan kaluston tieyhteyttä, ja ylisuuret kuormat lähtevät ro-ro-aluksilla.
Sama tuotantolaitos, näyttöä monilta toimialoilta.
Pyörivät osat ja akselit
Juoksupyörät, pesät, roottorit, akselit ja turbiinikotelot ±0,02 mm:n tarkkuudella.
Pyörivät osat ja akselit →Puolustusteollisuus
Valmistus EU- ja Nato-maassa, täysi jäljitettävyys sulatusnumeroon asti.
Puolustusteollisuus →Kaivosteollisuus ja koneenrakennus
Murskainten rungot, kuljetinrakenteet ja kulutusta kestävät teräskokoonpanot.
Kaivosteollisuus →Sellu ja paperi
Telat, prosessikomponentit, PED-painesäiliöt ja seisokkikriittiset varaosat.
Sellu ja paperi →Ensisijaiset lähteet: NORSOK M-501 · ISO 12944 · EN 1090-2
Lähettäkää piirustukset ja tekniset vaatimukset. Vastaamme yhden työpäivän kuluessa, ja sitova, toteutuskelpoinen tarjous on valmis viidessä työpäivässä.
Pyydä tarjousVaraa 20 minuutin puhelu →Lataa kapasiteettiesite (PDF)First In Service numeroina
| Osa-alue | Tiedot |
|---|---|
| Kokemus | Valmistusta vuodesta 2002, First In Service OÜ rekisteröity vuonna 2010 |
| Konepaja | 18 000 m²:n tuotantolaitos saman katon alla, Valukoja 12, Tallinna, Viro |
| Suurin tuote | 35 × 7 × 7 m (P×L×K), 160 tonnia |
| Karusellisorvaus | Ø 2 700 mm:iin ja 1 900 mm:n korkeuteen asti (SC27-karusellisorvi) |
| Jyrsintä ja aarporaus | Enintään 13 000 mm pitkät ja 4 500 mm korkeat pesät ja rungot (FERMAT WRF 130, X 13 500 mm) |
| Akselit | Pituus 3 250 mm:iin ja halkaisija Ø 1 000 mm:iin asti (PUMA 700LY II) |
| Juoksupyörät | Enintään Ø 4 000 mm, yli Ø 2 700 mm:n koot viimeistelykoneistetaan FERMAT WRF 130 -aarporakoneella |
| Dynaaminen tasapainotus | 25–4 000 kg, Ø 4 000 mm:iin asti; pienin mitattava epätasapaino 0,1 g |
| Toleranssi | ±0,02 mm:iin asti |
| Hitsaus | 135/136, TIG, SAW 100 mm:n ja paksummille levyille – EN ISO 3834-2, EN 1090-2 EXC3 |
| Jännitystenpoisto | Hitsauksen jälkeinen lämpökäsittely (PWHT), vakiona hitsatuille osille; tehdään omissa tiloissamme yhdessä kumppaneiden kanssa |
| Painelaitteet | PED 2014/68/EU (liitteen I kohdan 3.1 hitsaushyväksyntä); EN 13445-4, EN 13480-4 |
| Pintakäsittely | Raepuhallus ja pinnoitus NORSOK M-501:n ja C5-M:n mukaan omassa tuotannossa ja sertifioitujen kumppaneiden kautta |
| Materiaalit | Hiiliteräs, ruostumaton teräs, duplex, superduplex, Inconel, Hastelloy, titaani |
| Laatu ja dokumentointi | ISO 9001, ISO 14001; EN 10204 3.1 -ainestodistukset (3.2 pyynnöstä); NDT-tarkastukset (VT, PT, MT, UT, RT) sertifioitujen kumppanien tekeminä |
| Hionta ja kiillotus | Sertifioidut kumppanit saman tilauksen osana |
| Logistiikka | Muugan satama 20 km, Paldiskin satama 60 km, raskaan kaluston tieyhteys |
| Vastausaika | Insinöörin vastaus 1 työpäivässä, sitova tarjous 5 työpäivässä |
Julkaisija: First In Service OÜ, Tallinna ·
