Meri-, offshore- ja vedenalaisten rakenteiden valmistus
Valmistamme Tallinnassa, 20 km:n päässä Muugan satamasta, atsimuuttipotkurien osia, potkuripesiä, potkuriakseleita, peräsinkomponentteja ja offshore-rakenteita. Osien paino vaihtelee 100 kg:sta 50 000 kg:aan, ja materiaaleina ovat laivanrakennusteräkset sekä duplex- ja superduplexteräkset. Pinnoitamme osat omassa tuotannossa NORSOK M-501:n ja C5-M:n mukaan, ja luokitushyväksyntä haetaan projektikohtaisesti DNV:ltä, Lloyd’s Registeriltä, Bureau Veritasilta tai RINA:lta.
First In Service valmistaa Tallinnassa, Virossa meri-, offshore- ja vedenalaisia komponentteja: hitsattuja rakenteita 35 × 7 × 7 metriin ja 160 tonniin asti sekä koneistettuja osia, joiden halkaisija on enintään Ø 2 700 mm ja pituus 13 000 mm, ±0,02 mm:n toleranssilla. Pintakäsittely NORSOK M-501:n ja C5-M:n mukaan tehdään omassa tuotannossa, ja kalvonpaksuus kirjataan kerroksittain. Valmistus on sertifioitu EN ISO 3834-2:n, EN 1090-2:n ja PED 2014/68/EU:n mukaan, ja luokituslaitoksen osuus sovitaan projektikohtaisesti (DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA). Muugan satamaan on 20 km suoraa raskaan kaluston tietä.
Osat, joita valmistamme meri- ja offshore-alalle.
Jos komponenttianne ei ole listalla, kysykää silti – koneistusalue, materiaalit ja dokumentaatio merkitsevät enemmän kuin osan nimi.
Konepajaltamme: Meriteollisuus ja offshore
Suurenna kuva napsauttamalla.
Merivesi ei anna anteeksi oikaisuja.
Jos potkuripesä pettää käytössä, alus on poissa liikenteestä ja telakkalasku on moninkertainen osan hintaan verrattuna. Jos pinnoitejärjestelmä ei kestä roiskevyöhykkeellä, korroosioreklamaatiot alkavat vuosia ennen suunniteltua huoltoa. Meri- ja offshore-hankinnoissa ei etsitä halvinta koneistustuntia vaan poistetaan toimittaja riskilähteiden joukosta. Se tarkoittaa luokituslaitoksen vaatimusten täyttämistä, materiaaleja, jotka vastaavat mukana tulevaa todistusta, ja pinnoitejärjestelmiä, jotka on testattu todellisessa käyttöympäristössä eikä vain esitteessä.
Yksi konepaja levystä luokitettuun komponenttiin.
Hitsaus, koneistus, pintakäsittely ja kokoonpano tehdään samassa 18 000 m²:n konepajassa Tallinnassa, joten yksi auditointi kattaa koko tuotantoketjun ja koko vastuu on yhdellä toimittajalla yhdellä sopimuksella. Koneistamme propulsiokomponentit ±0,02 mm:n toleranssiin, valmistamme rakenteita 35 × 7 × 7 metriin ja 160 tonniin asti ja teemme NORSOK M-501- ja C5-M-pinnoitukset omassa tuotannossa. Tarkastajat käyvät yhdessä osoitteessa.
Tyypillinen laajuus
Keskeinen konekanta
Materiaalit
Standardit ja luokitus
160 tonnia, 20 km laivalle.
Konepajaltamme on 20 km Muugan satamaan ja 60 km Paldiskin satamaan. Raskaan kaluston tieyhteys on suora, eikä ylisuurille kuljetuksille ole kaupunkialueen rajoituksia. Merikomponenteissa konepajan ja laiturin välinen matka ei ole sivuseikka: se on aikatauluriski, käsittelyriski ja kustannus, ja meillä se on Pohjois-Euroopan lyhimpiä.
Tekniset tiedot yhdellä silmäyksellä
| Propulsio | Atsimuuttipotkurien osat, potkuripesät, potkuriakselit |
|---|---|
| Rakenteet | Perustukset, rungot, peräsinkomponentit, kansikoneet |
| Vedenalaiset | Koneistetut pesät ja rakenne-elementit määrittelyn mukaan |
| FERMAT WRF 130 | Lattia-aarporakone, X: 13 500 mm – pesät ja rungot |
| SC27 VTL | Karusellisorvaus Ø 2 700 mm:iin – kääntökehät, navat |
| Hitsaus | 135/136, TIG, SAW 100 mm:iin asti – EN ISO 3834-2 -sertifioitu |
| Pintakäsittely | Automaattinen raepuhallus ja NORSOK M-501 / C5-M -pinnoitus |
| Korroosionkestävät | Duplex, superduplex, CuNi-seokset |
| Teräkset | Laivanrakennusteräkset, ruostumaton teräs, hiiliteräs |
| Jäljitettävyys | EN 10204 3.1 vakiona, pyynnöstä 3.2 |
| Luokitus | DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA – laajuus sovitaan projektikohtaisesti |
| Hitsauksen laatu | EN ISO 3834-2, EN 1090-2 |
| Pinnoitus | NORSOK M-501, C5-M |
Meriteollisuuden ostajien kysymyksiä
Voiko First In Service valmistaa komponentteja luokitettuihin aluksiin?
Kyllä. Valmistamme luokituslaitosten, kuten DNV:n, Lloyd’s Registerin, Bureau Veritasin ja RINA:n, vaatimusten mukaan. Katsastusten ja dokumentaation laajuus määritellään projektikohtaisesti.
Mitä laivojen propulsiokomponentteja pystytte valmistamaan?
Atsimuuttipotkurien osia, potkuripesiä, potkuriakseleita, peräsinkomponentteja ja rakenne-elementtejä. Sovitepinnat koneistetaan tarvittaessa ±0,02 mm:n tarkkuuteen.
Millaista korroosiosuojausta tarjoatte offshore-ympäristöihin?
Kyllä. Teemme koko pintakäsittelyn automaattisesta raepuhalluksesta NORSOK M-501:n ja C5-M:n mukaisiin pinnoitejärjestelmiin. Nämä standardit on laadittu juuri roiskevyöhykkeen ja vedenalaisen käytön vaatimuksiin.
Mitä materiaaleja käytätte meri- ja vedenalaisiin kohteisiin?
Ruostumatonta terästä, duplexia ja superduplexia, laivanrakennusteräksiä sekä CuNi-seoksia. Materiaalit ovat täysin jäljitettävissä EN 10204 3.1/3.2 -todistuksin.
Kuinka suuria merirakenteet voivat olla?
Enintään 35 × 7 × 7 metriä ja 160 tonnia. Muugan satamaan on 20 km raskaan kaluston tieyhteyttä, ja ylisuuret kuormat lähtevät ro-ro-aluksilla.
Sama tuotantolaitos, näyttöä monilta toimialoilta.
Pyörivät osat ja akselit
Juoksupyörät, pesät, roottorit, akselit ja turbiinikotelot ±0,02 mm:n tarkkuudella.
Pyörivät osat ja akselit →Puolustusteollisuus
Valmistus EU- ja Nato-maassa, täysi jäljitettävyys sulatusnumeroon asti.
Puolustusteollisuus →Kaivosteollisuus ja koneenrakennus
Murskainten rungot, kuljetinrakenteet ja kulutusta kestävät teräskokoonpanot.
Kaivosteollisuus →Sellu ja paperi
Telat, prosessikomponentit, PED-painesäiliöt ja seisokkikriittiset varaosat.
Sellu ja paperi →Ostajan oppaat
Keskustellaanko projektistanne?
Lähettäkää piirustukset ja tekniset vaatimukset. Vastaamme yhden työpäivän kuluessa, ja sitova, toteutuskelpoinen tarjous on valmis viidessä työpäivässä.
Pyydä tarjousVaraa 20 minuutin puhelu →Lataa kapasiteettiesite (PDF)