Mere-, offshore- ja allveetehnika tootmine
Asimuutkäiturite osad, käiturikorpused, sõukruvivõllid, roolikomponendid ja offshore-konstruktsioonid, valmistatud Tallinnas 20 km kaugusel Muuga sadamast. Kaalud ulatuvad 100 kg-st 50 000 kg-ni merekvaliteediga, dupleks- ja superdupleksterastes, kaetud majasiseselt NORSOK M-501 ja C5-M järgi, klassiheakskiiduga DNV, Lloyd’s Registeri, Bureau Veritas’e või RINA alt projektipõhiselt.
First In Service valmistab Tallinnas, Eestis mere-, offshore- ja allveekomponente: keevitatud konstruktsioone mõõduni 35 × 7 × 7 meetrit ja 160 tonni ning töödeldud detaile läbimõõduni Ø 2 700 mm ja pikkuseni 13 000 mm täpsusega ±0,02 mm. Pinnakaitse NORSOK M-501 ja C5-M järgi tehakse majasiseselt, kihipaksus registreeritakse kihikaupa. Sertifitseeritud EN ISO 3834-2, EN 1090-2 ja PED 2014/68/EL järgi, klassifikatsiooniühingu ulatus lepitakse kokku projektipõhiselt (DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA). Muuga sadam on 20 km kaugusel otsest raskeveoteed mööda.
Detailid, mida me mere- ja offshore-sektorile valmistame.
Kui teie komponenti nimekirjas ei ole, tasub siiski küsida — töötlemisruum, materjalid ja dokumentatsioon loevad rohkem kui detaili nimi.
Merevesi ei andesta järeleandmisi.
Käiturikorpus, mis töös puruneb, tähendab laeva prahilepingust väljas ja dokiarvet, mis ületab kordades detaili hinna. Pinnakattesüsteem, mis pritsmetsoonis alla jääb, tähendab korrosiooninõudeid aastaid enne plaanilist hooldust. Mere- ja offshore-hange ei tähenda odavaima töötlemistunni otsimist — see tähendab tarnija kõrvaldamist riskiallikate hulgast. See tähendab vastavust klassifikatsiooniühingu nõuetele, materjale, mis vastavad neid saatvale sertifikaadile, ja pinnakattesüsteeme, mis on katsetatud tegelikus töökeskkonnas, mitte brošüüris.
Üks terviklik tootmiskoht, plaadist klassifitseeritud komponendini.
Keevitus, töötlemine, pinnakaitse ja koostetöö toimuvad ühes 18 000 m² tehases Tallinnas — üks audit katab kogu tootmisahela ja üks leping kannab ühe punkti vastutust. Töötleme käiturikomponente täpsusega ±0,02 mm, valmistame konstruktsioone mõõduni 35×7×7 m ja 160 tonni ning kanname NORSOK M-501 / C5-M pinnakattesüsteeme peale majasiseselt. Ülevaatajad käivad ühel aadressil.
Tüüpiline maht
Asjakohane seadmepark
Materjalid
Standardid ja klass
160 tonni, 20 km laevani.
Meie tehas asub 20 km kaugusel Muuga sadamast ja 60 km kaugusel Paldiski sadamast, otsese raskeveotee ääres ja ilma linnapiiranguteta ülegabariidilisele veole. Merekomponentide puhul ei ole vahemaa tsehhi ja kai vahel detail — see on graafikurisk, käsitsemisrisk ja kulu, ning meie oma on Põhja-Euroopa lühimate seas.
Spetsifikatsioonid ühe pilguga
| Käiturid | Asimuutkäiturite osad, käiturikorpused, sõukruvivõllid |
|---|---|
| Konstruktsioonid | Vundamendid, raamid, roolikomponendid, tekiseadmed |
| Allveetehnika | Töödeldud korpused ja konstruktsioonielemendid spetsifikatsiooni järgi |
| FERMAT WRF 130 | Põrandapuurpink, X: 13 500 mm — võlliliinid ja korpused |
| SC27 VTL | Karusselltreimine kuni Ø 2 700 mm — pöördlaagrid, rummud |
| Keevitus | 135/136, TIG, SAW kuni 100 mm — sertifitseeritud EN ISO 3834-2 järgi |
| Pinnakate | Automatiseeritud haavelpuhastus + NORSOK M-501 / C5-M pinnakate |
| Korrosioonikindlad | Dupleks, superdupleks, CuNi-sulamid |
| Terased | Merekvaliteediga terased, roostevaba teras, süsinikteras |
| Jälgitavus | EN 10204 3.1 standardina, soovi korral 3.2 |
| Klassifikatsioon | DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA — projektipõhise ulatusega |
| Keevituskvaliteet | EN ISO 3834-2, EN 1090-2 |
| Pinnakate | NORSOK M-501, C5-M |
Küsimused, mida merendussektori ostjad esitavad
Kas First In Service saab valmistada komponente klassifitseeritud laevadele?
Jah. Valmistame klassifikatsiooniühingute nõuete järgi, sealhulgas DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas ja RINA, ülevaatuse ja dokumentatsiooni ulatus määratakse projektipõhiselt.
Milliseid laevakäiturite komponente te toota suudate?
Asimuutkäiturite osad, käiturikorpused, sõukruvivõllid, roolikomponendid ja konstruktsioonielemendid — töödeldud täpsusega ±0,02 mm seal, kus sobivus seda nõuab.
Millist korrosioonikaitset te offshore-keskkondades pakute?
Täielik pinnakaitse automatiseeritud haavelpuhastusest kuni NORSOK M-501 ja C5-M nõuetele vastavate pinnakattesüsteemideni — standardid, mis on kirjutatud pritsmetsooni ja veealuse töö jaoks.
Milliste materjalidega te mere- ja allveerakenduste puhul töötate?
Roostevaba teras, dupleks ja superdupleks, merekvaliteediga terased ja CuNi-sulamid, täieliku EN 10204 3.1/3.2 materjalijälgitavusega.
Kui suured võivad merekonstruktsioonid olla?
Kuni 35×7×7 meetrit ja 160 tonni, raskeveoteega Muuga sadamani 20 km kaugusel ja ro-ro veoga ülegabariidilistele koormatele.
Sama tehas. Sektoripõhine tõendus.
Energeetika ja pöörlevad seadmed
Tiivikud, korpused, rootorid, võllid ja turbiinikered täpsusega ±0,02 mm.
Sektori leht →Mäetööstus ja masinaehitus
Purusti raamid, konveierikonstruktsioonid ja kulumiskindlad teraskoostud.
Sektori leht →Tselluloos ja paber
Rullid, protsessikomponendid, PED-surveanumad ja seisakukriitilised varuosad.
Sektori leht →Ostja teejuhid
Valmis oma projekti arutama?
Saada oma joonised ja tehniline kirjeldus. Vastame ühe tööpäeva jooksul ja anname siduva, tegutsemisvalmis pakkumise viie tööpäeva jooksul.
Küsi pakkumistBroneeri 20-minutiline kõne →Laadi alla võimekuse ülevaade (PDF)