Gruvdrift och maskinbyggnad
First In Service tillverkar tunga maskinenheter, bärande ramar och transportörelement för gruvindustri och maskinbyggnad i härdade och slitstarka stål, för drift med stötbelastning och nötning. Svetsning, bearbetning och montering sker i samma verkstad på 18 000 m² i Tallinn med 160 tons lyftkapacitet, och kontrollen görs med VT, PT, MT, UT och RT.
Sammanfattning
- Konstruktioner: kross- och kvarnramar, transportörelement och stödkonstruktioner.
- Bearbetade delar: ringar, flänsar, hus, axlar och lagersäten.
- Sammanställningar: mekanisk montering med FAT när omfattningen kräver det.
- Material: nötningsbeständiga och höghållfasta stål samt kolstål, rostfritt stål, duplex och superduplex.
- Logistik: Muuga hamn 20 km och Paldiski hamn 60 km via väg för tunga transporter; ro-ro-frakt upp till 160 ton.
Reservdelen är aldrig den dyra delen.
Gruvutrustning arbetar under stötlast, nötning och driftcykler som ingen laboratoriespecifikation helt fångar. När en krossram spricker eller en transportörkonstruktion brister är det inte den nya komponenten som kostar, utan produktionstimmarna som går förlorade medan den tillverkas, fraktas och monteras. Därför värderar inköpare inom gruvindustrin två saker högre än priset: konstruktioner som blir rätt från början och en leverantör som kan skicka en svetsad detalj på 40 ton utan tre dagars förhandlingar om transporttillstånd.
Från verkstaden: Gruvindustri
Klicka på en bild för att förstora den.
Tunga konstruktioner och stora bearbetade detaljer, nära hamnen.
Vi tillverkar och bearbetar kross- och kvarnkomponenter, transportörkonstruktioner, ramar, hus och nötningsutsatta sammanställningar upp till 35 × 7 × 7 meter och 160 ton, i slitstarka och höghållfasta stål samt rostfritt och speciallegeringar. Svetsningen är certifierad enligt EN ISO 3834-2 och EN 1090-2, och stora roterande detaljer svarvas till Ø 2 700 mm i vår karusellsvarv.
Typisk omfattning
Material
Logistik
Resurserna bakom arbetet.
Tunga stålkonstruktioner
Upp till 35 × 7 × 7 m och 160 ton. EN ISO 3834-2, EN 1090-2.
Tunga stålkonstruktioner →CNC-bearbetning
Svarvning Ø 2 700 mm; fräsning längd 13 000 mm, höjd 4 500 mm; ±0,02 mm.
CNC-bearbetning →Montering och FAT
Driftsatta enheter med fullständig tillverkningsdokumentation (MDR).
Montering och FAT →Specifikationer i korthet
| Konstruktioner | Kross- och kvarnramar, transportörelement, stödkonstruktioner |
|---|---|
| Bearbetade detaljer | Ringar, flänsar, hus, axlar, lagersäten |
| Sammanställningar | Mekanisk montering med FAT när omfattningen kräver det |
| Slitstarkt | Nötningsbeständiga och höghållfasta stål |
| Standard | Kolstål, rostfritt stål |
| Korrosionsbeständiga | Duplex, superduplex |
| Hamn | Muuga hamn 20 km, Paldiski hamn 60 km |
| Tillfart | Direkt väg för tunga transporter, inga trånga passager genom stadskärnan |
| Kapacitet | Ro-ro-transport upp till 160 ton |
Vanliga frågor från inköpare inom gruvindustri och maskinbyggnad
Vilka komponenter för gruvutrustning tillverkar First In Service?
Bärande komponenter till krossar och kvarnar, transportörelement, ramar, hus, nötningsutsatta konstruktioner och stora bearbetade detaljer upp till 35 × 7 × 7 meter och 160 ton.
Arbetar ni med slitstål?
Slitstarka och höghållfasta stål svetsas och bearbetas vid sidan av kolstål, rostfritt, duplex och speciallegeringar.
Kan ni bearbeta stora ringar, flänsar och hus?
Karusellsvarven SC27 klarar Ø 2 700 mm och 1 900 mm i höjd. Längre detaljer upp till 13 000 mm i längd och 4 500 mm i höjd fräses och borras i FERMAT-borrverken.
Hur transporteras stora och tunga gruvkonstruktioner?
Vår anläggning i Tallinn ligger 20 km från Muuga hamn, med direkt väg för tunga transporter och utan restriktioner i stadsmiljö. Ro-ro-transport finns för komponenter upp till 160 ton.
Vilken dokumentation följer med gruvkomponenterna?
Materialintyg enligt EN 10204 3.1 (3.2 på begäran), måttprotokoll, svetsdokumentation och NDT-rapporter när omfattningen kräver det.
Primärkällor: EN 1090-2 · EN ISO 3834-2
Skicka era ritningar och specifikationer. En ingenjör svarar inom en arbetsdag och en fast offert följer inom fem arbetsdagar.
Begär offertBoka ett 20-minuterssamtal →Ladda ner kapacitetsöversikt (PDF)First In Service i siffror
| Område | Uppgift |
|---|---|
| Erfarenhet | Tillverkning sedan 2002, First In Service OÜ registrerat 2010 |
| Anläggning | 18 000 m² verkstad under samma tak, Valukoja 12, Tallinn, Estland |
| Största produkt | 35 × 7 × 7 m (L×B×H), 160 ton |
| Karusellsvarvning | Upp till Ø 2 700 mm och 1 900 mm i höjd (karusellsvarv SC27) |
| Fräsning och borrning | Hus och ramar upp till 13 000 mm långa och 4 500 mm höga (FERMAT WRF 130, X 13 500 mm) |
| Axlar | Upp till 3 250 mm långa och Ø 1 000 mm (PUMA 700LY II) |
| Löphjul | Upp till Ø 4 000 mm; över Ø 2 700 mm färdigbearbetas de i FERMAT WRF 130 |
| Dynamisk balansering | 25–4 000 kg, upp till Ø 4 000 mm; minsta mätbara obalans 0,1 g |
| Tolerans | Ned till ±0,02 mm |
| Svetsning | 135/136, TIG, SAW för plåt 100 mm och tjockare; EN ISO 3834-2, EN 1090-2 EXC3 |
| Spänningsarmglödgning | Värmebehandling efter svetsning (PWHT), rutin för svetsade delar; utförs på vår anläggning tillsammans med partner |
| Tryckbärande utrustning | PED 2014/68/EU (svetsgodkännande enligt bilaga I 3.1); EN 13445-4, EN 13480-4 |
| Ytbehandling | Blästring och målning enligt NORSOK M-501 och C5-M i egen verkstad och via certifierade partner |
| Material | Kolstål, rostfritt stål, duplex, superduplex, Inconel, Hastelloy, titan |
| Kvalitet och dokumentation | ISO 9001, ISO 14001; materialintyg EN 10204 3.1 (3.2 på begäran); NDT (VT, PT, MT, UT, RT) hos certifierade samarbetspartner |
| Slipning och polering | Hos certifierade samarbetspartner, inom samma order |
| Logistik | Muuga hamn 20 km, Paldiski hamn 60 km, vägar för tunga transporter |
| Svarstid | Svar från en ingenjör inom 1 arbetsdag, fast offert inom 5 arbetsdagar |
Publicerad av First In Service OÜ, Tallinn ·
