Fertigung für Marine, Offshore und Subsea
Azimutstrahlruder-Teile, Antriebsgehäuse, Propellerwellen, Ruderkomponenten und Offshore-Konstruktionen, gefertigt in Tallinn, 20 km vom Hafen Muuga. Die Gewichte reichen von 100 kg bis 50.000 kg in schiffbaugeeigneten, Duplex- und Superduplex-Stählen, im eigenen Haus nach NORSOK M-501 und C5-M beschichtet, mit Klassezulassung durch DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas oder RINA je Projekt.
First In Service fertigt in Tallinn, Estland, Komponenten für Marine, Offshore und Subsea: geschweißte Konstruktionen bis 35 × 7 × 7 Meter und 160 Tonnen sowie zerspante Teile bis Ø 2.700 mm Durchmesser und 13.000 mm Länge mit ±0,02 mm. Die Oberflächenbehandlung nach NORSOK M-501 und C5-M erfolgt im eigenen Haus, die Schichtdicke wird je Lage protokolliert. Zertifiziert nach EN ISO 3834-2, EN 1090-2 und PED 2014/68/EU, der Umfang der Klassifikationsgesellschaft wird projektweise vereinbart (DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA). Der Hafen Muuga liegt 20 km entfernt über eine direkte Schwerlaststraße.
Teile, die wir für Marine und Offshore fertigen.
Steht Ihr Bauteil nicht in der Liste, fragen Sie trotzdem — Bearbeitungsraum, Werkstoffe und Dokumentation zählen mehr als die Teilebezeichnung.
Salzwasser verzeiht keine Abkürzungen.
Ein Strahlrudergehäuse, das im Betrieb versagt, bedeutet ein Schiff außerhalb der Charter und eine Dockrechnung, die den Preis des Bauteils bei Weitem übersteigt. Ein Beschichtungssystem, das in der Spritzwasserzone nicht hält, bedeutet Korrosionsansprüche Jahre vor der geplanten Instandhaltung. Beschaffung für Marine und Offshore heißt nicht, die billigste Zerspanungsstunde zu finden — sie heißt, den Lieferanten als Risikoquelle auszuschalten. Das bedeutet Konformität mit der Klassifikationsgesellschaft, Werkstoffe, die zu dem Zeugnis passen, das sie begleitet, und Beschichtungssysteme, die für die tatsächliche Einsatzumgebung geprüft sind, nicht für den Prospekt.
Ein integrierter Standort, vom Blech zum klassifizierten Bauteil.
Schweißen, Zerspanen, Oberflächenbehandlung und Montage finden in einem 18.000 m² großen Werk in Tallinn statt — ein Audit deckt die gesamte Produktionskette ab, und ein Vertrag trägt die Verantwortung an einer einzigen Stelle. Wir zerspanen Antriebskomponenten auf ±0,02 mm, fertigen Konstruktionen bis 35×7×7 m und 160 Tonnen und bringen NORSOK-M-501-/C5-M-Beschichtungssysteme im eigenen Haus auf. Sachverständige besuchen eine Adresse.
Typischer Umfang
Relevante Ausstattung
Werkstoffe
Normen und Klasse
160 Tonnen, 20 km bis zum Schiff.
Unser Werk liegt 20 km vom Hafen Muuga und 60 km vom Hafen Paldiski entfernt, mit direkter Schwerlastzufahrt und ohne innerstädtische Beschränkungen für Großraumtransporte. Bei Marinekomponenten ist die Entfernung zwischen Werkshalle und Kai kein Detail — sie ist Terminrisiko, Handlingrisiko und Kosten, und unsere gehört zu den kürzesten in Nordeuropa.
Spezifikationen auf einen Blick
| Antrieb | Azimutstrahlruder-Teile, Antriebsgehäuse, Propellerwellen |
|---|---|
| Konstruktionen | Fundamente, Rahmen, Ruderkomponenten, Decksausrüstung |
| Subsea | Zerspante Gehäuse und Bauteile nach Spezifikation |
| FERMAT WRF 130 | Bodenbohrwerk, X: 13.500 mm — Wellenstränge und Gehäuse |
| SC27 VTL | Karusselldrehen bis Ø 2.700 mm — Drehkränze, Naben |
| Schweißen | 135/136, WIG, UP bis 100 mm — zertifiziert nach EN ISO 3834-2 |
| Oberflächenbehandlung | Automatisiertes Strahlen + Beschichtung nach NORSOK M-501 / C5-M |
| Korrosionsbeständig | Duplex, Superduplex, CuNi-Legierungen |
| Stähle | Schiffbaustähle, Edelstahl, Kohlenstoffstahl |
| Rückverfolgbarkeit | EN 10204 3.1 Standard, 3.2 auf Anfrage |
| Klassifikation | DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA — je nach Projektumfang |
| Schweißqualität | EN ISO 3834-2, EN 1090-2 |
| Beschichtung | NORSOK M-501, C5-M |
Fragen, die Einkäufer aus der Schifffahrt stellen
Kann First In Service Bauteile für klassifizierte Schiffe fertigen?
Ja. Wir fertigen nach den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaften, darunter DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas und RINA; Umfang von Besichtigung und Dokumentation wird je Projekt festgelegt.
Welche Schiffsantriebskomponenten können Sie herstellen?
Azimutstrahlruder-Teile, Antriebsgehäuse, Propellerwellen, Ruderkomponenten und Bauteile — zerspant auf ±0,02 mm, wo es die Passung verlangt.
Welchen Korrosionsschutz bieten Sie für Offshore-Umgebungen?
Vollständige Oberflächenbehandlung vom automatisierten Strahlen bis zu Beschichtungssystemen nach NORSOK M-501 und C5-M — Normen, die für Spritzwasserzone und Unterwassereinsatz geschrieben wurden.
Mit welchen Werkstoffen arbeiten Sie bei Marine- und Subsea-Anwendungen?
Edelstahl, Duplex und Superduplex, Schiffbaustähle und CuNi-Legierungen, mit vollständiger Materialrückverfolgbarkeit nach EN 10204 3.1/3.2.
Wie groß dürfen Marinekonstruktionen sein?
Bis 35×7×7 Meter und 160 Tonnen, mit Schwerlastzufahrt zum 20 km entfernten Hafen Muuga und Ro-ro-Verschiffung für Großraumlasten.
Dasselbe Werk. Sektorspezifischer Nachweis.
Energie und rotierende Ausrüstung
Laufräder, Gehäuse, Rotoren, Wellen und Turbinengehäuse bis ±0,02 mm.
Branchenseite →Wehrtechnik
Fertigung in einem EU- und NATO-Land mit vollständiger Chargenrückverfolgbarkeit.
Branchenseite →Bergbau und Maschinenbau
Brecherrahmen, Förderkonstruktionen und verschleißfeste Stahlbaugruppen.
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Walzen, Prozesskomponenten, PED-Behälter und stillstandskritische Ersatzteile.
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