Maritim, offshore og subsea-produksjon
Fremdriftskomponenter, offshorekonstruksjoner og subsea-elementer — maskinert til ±0,02 mm, belagt etter NORSOK M-501, 20 km fra kaia.
First In Service produserer maritime, offshore- og subsea-komponenter i Tallinn, Estland: sveiste konstruksjoner opptil 35 × 7 × 7 meter og 160 tonn, og maskinerte deler opptil Ø 2 700 mm og 13 000 mm lengde til ±0,02 mm. Overflatebehandling etter NORSOK M-501 og C5-M utføres i egne lokaler med filmtykkelse loggført per lag. Sertifisert etter EN ISO 3834-2, EN 1090-2 og PED 2014/68/EU, med klasseomfang avtalt per prosjekt (DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, RINA). Muuga havn ligger 20 km unna med direkte tungtransportvei.
Deler vi produserer for maritim og offshore.
Er ikke komponenten din på listen, er den likevel verdt å spørre om — arbeidsrom, materialer og dokumentasjon betyr mer enn delenavnet.
Saltvann tilgir ingen snarveier.
Et thrusterhus som svikter i drift betyr et fartøy ute av certeparti og en dokkregning som overgår komponentens pris med god margin. Et beleggsystem som underpresterer i skvalpesonen betyr korrosjonskrav år før planlagt vedlikehold. Maritime og offshore innkjøp handler ikke om å finne den billigste maskintimen — det handler om å fjerne leverandøren som risikokilde. Det betyr samsvar med klasseselskapets krav, materialer som stemmer med sertifikatet som følger dem, og beleggsystemer prøvd for det faktiske driftsmiljøet, ikke for brosjyren.
Ett integrert anlegg, fra plate til klasset komponent.
Fabrikasjon, maskinering, overflatebehandling og montering skjer i ett anlegg på 18 000 m² i Tallinn — én revisjon dekker hele produksjonskjeden, og én kontrakt bærer ansvaret i ett punkt. Vi maskinerer fremdriftskomponenter til ±0,02 mm, fabrikkerer konstruksjoner til 35 × 7 × 7 m og 160 tonn, og påfører NORSOK M-501- og C5-M-beleggsystemer i egne lokaler. Besiktigelsesmenn reiser til én adresse.
Typisk omfang
Relevant utstyr
Materialer
Standarder og klasse
160 tonn. 20 km til skipet.
Anlegget vårt ligger 20 km fra Muuga havn og 60 km fra Paldiski havn, med direkte tungtransportvei og ingen bymessige begrensninger på store transporter. For maritime komponenter er avstanden mellom verkstedet og kaia ikke en detalj — det er fremdriftsrisiko, håndteringsrisiko og kostnad, og vår er blant de korteste i Nord-Europa.
Spørsmål maritime innkjøpere stiller
Kan First In Service produsere komponenter til klassede fartøy?
Ja. Vi produserer etter klasseselskapenes krav, blant andre DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas og RINA, med besiktigelses- og dokumentasjonsomfang definert per prosjekt.
Hvilke maritime fremdriftskomponenter kan dere produsere?
Azimutpropell-deler, thrusterhus, propellaksler, rorkomponenter og bærende elementer — maskinert til ±0,02 mm der pasningen krever det.
Hvilken korrosjonsbeskyttelse tilbyr dere for offshoremiljø?
Komplett overflatebehandling fra automatisert blåserensing til beleggsystemer i samsvar med NORSOK M-501 og C5-M, standardene som er skrevet for skvalpesone og subsea-tjeneste.
Hvilke materialer arbeider dere med for maritime og subsea-formål?
Rustfritt stål, duplex og superduplex, marine stålkvaliteter og CuNi-legeringer, med full materialsporbarhet etter EN 10204 3.1/3.2.
Hvor store kan maritime konstruksjoner være?
Opptil 35 × 7 × 7 meter og 160 tonn, med tungtransportvei til Muuga havn 20 km unna, og ro-ro-frakt for store kolli.
Samme anlegg. Ulik dokumentasjon per sektor.
Bergverk og maskinbygging
Knuserrammer, transportørkonstruksjoner og slitesterke stålenheter.
Bransjeside →Klar til å diskutere prosjektet ditt?
Send tegninger og spesifikasjoner. Vi svarer innen én virkedag og leverer et bindende tilbud innen fem virkedager.
Be om tilbudLast ned kapasitetsoversikt (PDF)